「天博app」其实谈到日系品牌,在现在的电动化大潮中似乎没有什么亮点可寻,本田丰田在很长的一段时间内,并没有像电动化展露出太多的热情,但是同为日系品牌,日产对电动车的痴迷程度堪数之最。

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天博电竞新闻网讯 其实谈到日系品牌,在现在的电动化大潮中似乎没有什么亮点可寻,本田丰田在很长的一段时间内,并没有像电动化展露出太多的热情,但是同为日系品牌,日产对电动车的痴迷程度堪数之最。

日产Leaf(聆风),曾经的电动车销量王者,然而放在如今来看,已经不太跟得上时代的脚步。所以最近日产又有了大动作,那就是全新的电动SUV车型Ariya。

而为了迎接全新的车型,日产启用了全新LOGO,来开启电动化战略的新篇章。

十年之后的全新升级

和十年前的日产第一代电动车产品相比,也就是全球热销的日产聆风,新车除去采用全新平台全新的动力单元外,在整车设计理念上也发生了不小的升级,作为一款纯电动车型,Ariya的综合续航里程更是从聆风目前400km上下的成绩直接升级到610km。

基本造型延续自去年东京车展登场的Ariya Concept。采用“永恒的日式未来主义(Timeless Japanese Futurism)”设计语言,在日产式的DNA基础上,尽量带来平滑且富有力量感的线条。

同时,过往的Leaf采用的平台,其实是从汽油车改造而成,而Ariya则是基于完全新规开发CMF-EV的全新电动平台。加之结构更为紧凑的电动机,使得车辆在设计之初可以将前后轴尽可能向前后移动,从而获得更大的车内空间表现。

车内,Ariya仍然将传承日产适用于日常驾驶的舒适性基因,配备零重力座椅。厂家宣称该车以C级车的尺寸,实现D级车的空间享受,并且设计师希望将这台车打造成移动的咖啡厅,而不仅仅是一个传统车内空间。功能方面,搭载远程软件升级系统和智能语音识别系统。

日产Ariya最大的亮点还是其科技和动力系统方面。根据官方介绍,日产Ariya共推出两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型,提供87kWh和63kWh容量的电池供选,官方宣称其续航里程可达483km,最高续航里程可达610km。

同时,日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像, 超视距碰撞预警系统,预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等在内的日产安全屏障(Nissan Safety Shield)技术。

启用新标重塑电动化品牌

聆风,2010年开售,全球累计销量超过40万辆,日产拍胸脯说从没出过一次自燃事件。其实,日产当年在电动车这一块还是有先知先觉的觉悟的,技术也足够安全。可是,全行业电动化风生水起的近年,日产却在电动化上偃旗息鼓,取而代之成为主角的是美国的特斯拉。

而日产也急需一款车来重新塑造其电动化技术品牌。

今年二季度,日产汽车正式公布了“企业转型计划”中,将调整市场、产品战略,重新聚焦包括电动化车型和SUV车型在内的核心优势,而换装全新品牌标识的日产Ariya正是基于此的全新车型。

日产汽车全新标识采用扁平化极简设计,公司的名字依然位于品牌标识的中央。内田诚称:“日产Ariya在日产汽车的业务、产品和文化转型之际,开启了日产汽车的新篇章。日产Ariya定义了日产汽车未来发展的方向,代表了日产汽车的立场,体现了日产汽车的本质。”

当然,日产的动作也远不仅如此,日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型, Ariya即是本计划的第一款车型,同样也是搭载全新标识的首款车型。

内田诚表示,预计到2023年末,日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动化车型年销量将超过100万辆。同时,日产汽车计划向20个市场导入超过20款搭载自动驾驶系统的车型,搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。

但是内田诚也强调:“日产今后将每年销售100万辆以上的电动汽车,Ariya将会是日产的象征性车型”。售价超过500万日元的Ariya,虽然不会有爆炸性的销售额, 但是它会跟“GT-R”一样,将成为象征日产电机化的车型。

可见,不论是从产品角度还是未来发展角度,日产Ariya都将是一款极具代表性的产品,也表达了日产在电动化浪潮中并没有落下进度,续航里程达标,智能化也值得期待。

唯一不足的就是新车量产将在2021年年中在日本市场销售,引入中国更是要接近2022年。在这个时间节点上,Ariya的竞争力是否还充足,也是需要日产谨慎思考的问题。

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