「天博官网」在新能源补贴滑坡和疫情的双重打击下,造车新势力的日子越来越不好过。近日,有消息称拜腾汽车已经多月没有按时发放薪水,数千名员工集体讨薪。6月23日下午,拜腾汽车回应称,管理层和股东正在积极应

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在新能源补贴和疫情的双重打击下,汽车制造业新生力量的生存越来越艰难。近日,有报道称,公司连续多个月未按时发放工资,数千名员工集体索要工资。6月23日下午,公司回应称,管理层和股东正在积极应对,力争尽快妥善解决相关问题。

作为造车新动力的代表,拜顿也受到了广泛关注,但遗憾的是,目前还没有有效的产品营销。近日,拜顿在愚人节发布的一封内部邮件向公众传播,暴露出拜顿资金短缺的问题。

邮件称,经管理层讨论决定,为减少公司短期固定成本支出,实施临时工资延期计划;4、5、6、7月各级员工工资将按不同比例延期发放,延迟部分将在8月9月7日前一次性支付工资。

但目前,长期拖欠工资的员工对拜顿的管理失去了信心。据介绍,目前,白藤已拖欠包括董事级在内的近4个月的员工工资,涉及近千人。有员工说,目前拜伦没有其他行动,“也就是说,它是和我们一起消费的。”。

事实上,拜登的资本危机早就暴露出来了。6月2日晚,夏利发布公告称,白藤、一汽夏利、一汽华利、天津一汽夏利运营管理有限公司4家公司已签署相关协议。根据协议,拜顿必须在今年10月31日前还清剩余债务4.7亿元,其中6月30日前还清2.35亿元,今年10月31日前还清2.35亿元。显然,拜伦还有很多钱要花。

随着欠薪的消息不断传出,公司不得不做出回应。6月23日下午,白藤表示,管理层和股东正在积极应对,争取尽快妥善解决。该公司还表示,由于疫情影响和融资计划推迟,目前仍处于C轮融资阶段。

尽管有关部门仍在自救,但显然对于没有现车销售的汽车厂商来说,他们缺乏造血功能。在当前经济不景气的背景下,白藤一般不难找到新主人。

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