「天博官方网站」据当地媒体表示,为了进一步缩减开支,完成转型,裕隆集团已与东风集团达成共识,让纳智捷品牌退出大陆市场。

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据当地媒体报道,为进一步减少开支,完成转型,裕隆集团已与东风集团达成共识,让纳智捷品牌走出内地市场。目前,双方正在讨论退市的具体法律法规,以及与纳智捷产品有关的售后问题。根据裕隆集团财报显示,公司2019年税后亏损达244.65亿元新台币(约58.56亿元新台币),公司须减持57.29亿元新台币(约13.71亿元新台币)以弥补亏损。

公开资料显示,2010年,玉龙集团与东风集团正式成立东风玉龙汽车有限公司(以下简称“东风玉龙”),双方各持有合资公司50%的股份。2011年,东风裕隆推出首款车型大7 SUV;2012年,东风裕隆实现盈利。此后,赶上中国汽车市场SUV浪潮的东风裕隆销量一路走高。2015年,公司共销售汽车60315辆,同比增长15.54%,实现了6万辆的目标。

此后,东风裕隆邀请周杰伦担任代言人,并于2016年推出了大7 MPV、新锐3等车型,但销量并没有进一步提升。2016年,东风裕隆仅售出4万多辆。随后几年,东风裕隆的销量进一步下滑。2020年前5个月,公司累计销量仅43辆,同比下降92.5%。

近年来,随着销量的下降,纳智捷品牌在乘用车市场上的存在更依赖于“网段”。由于部分车型油耗较高,纳智捷品牌已成为众多网友每日嘲讽的对象,如“百公里三加油站”、“永不停止添加不满意的油”、“中石油、中石化战略合作伙伴”等。就连中石化官员也在微博上调侃纳智捷。纳志杰退出内地市场后,这些淘气的网友会不会寂寞?

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