「天搏官方网址」中国汽车市场连续两年下滑后,进入2020年遭遇疫情突袭,让原本经营困难的车企厂商面临关停倒闭的风险,存量竞争的大环境下,汽车企业的生死存亡再次引起关注。可以预料,销量排名倒数的车企已承

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天博电竞市场连续两年下滑后,进入2020年遭遇疫情突袭,让原本经营困难的车企厂商面临关停倒闭的风险,存量竞争的大环境下,汽车企业的生死存亡再次引起关注。可以预料,销量排名倒数的车企已承受着巨大的市场压力,留给他们的时间不多了,也可能进入未来最早倒下的一批车企名单中。

2020年上半年刚结束,国内车企销量排名也正式确认。有统计显示,上半年87%的车企出现销量下滑,仅少数实现逆袭取得销量增长,行业环境变得更为恶劣。同时,销量排名倒数的车企名单也正式公布了,这些车企或许在未来实现逆袭,但更多的是,可能逐渐退出市场并成为历史。

根据乘联会数据显示,上半年我国乘用车累计销量为771.2万辆,同比下降22.5%,随着二季度销量回暖,累计跌幅已有所收窄。上半年,排名前十五车企所占的市场份额已高达78.7%,与去年相比增加4.8个百分点。从行业格局来看,市场逐步向头部主流车企集中,弱势品牌面临淘汰出局。

东南汽车位列倒数第四十名,曾是市场受欢迎的三线自主品牌,拥有DX3、DX5等产品,但随着市场竞争加剧与产品力下滑,东南汽车销量也逐步下滑,上半年销量为6317辆,同比下滑58.2%。而有着“众泰血统”的汉腾汽车、大乘汽车也不好过,两家企业上半年销量均不过6千台,降幅分别达73.8%和46.4%。

宝沃汽车从北汽福田易主到神州优车后,通过全面的营销宣传与市场推广让品牌曝光率大幅增加,但产品迟迟得不到更新,新车型BX3销售低迷,让宝沃品牌再次陷入销量困境。数据显示,宝沃汽车1-6月销售5012辆,同比跌幅高达83.5%。

众泰汽车近一年陷入巨额亏损、欠薪、工厂停摆等舆论风波中,由于资金告急,众泰新产品的上市进度也停滞不前,导致销量大幅下滑。而众泰多年经营下的产品问题与市场口碑,也是压垮企业的重要原因。上半年众泰汽车累计销量仅3573辆,同比下降96.6%。

巨额亏损更让众泰汽车难以为继。2019年众泰汽车实现亏损111.9亿元;今年上半年众泰汽车预计净亏损7.5亿-10.5亿元,具体原因是公司下属各基地基本处于停产、半停产状态,公司的汽车产销大幅下降,销售收入大幅下降,造成公司2020年上半年业绩亏损较大。有分析认为,众泰汽车多年经营下没有拿得出手的产品,既缺乏先进技术,又没有品牌影响力,隐患其实早已埋下。

事实上,大部分销量大幅下滑的自主车企,是伴随着整体市场下滑与国六排放实施而倒下的。比如北汽银翔、比速汽车、力帆汽车、猎豹汽车、东风裕隆、华泰汽车等。同时由于销量急速下滑,工厂生产停滞,企业经营遭遇严重挑战,这些车企或将在未来在统计榜单上消失。

东风雷诺是榜单上非常显眼的合资品牌之一。合资六年的东风雷诺于今年4月正式宣布解散退市,成为2020年第一家轰然倒下的合资车企。销量是东风雷诺倒下的核心因素,其2019年销量为18607辆,同比下滑63%,2020上半年销售仅1382辆,同比下滑84.5%。而“深圳宝能”的前身就是“长安标致雪铁龙”,原工厂在宝能汽车接盘后,部分产能仍将为标致雪铁龙后续在华推出的DS品牌车型代工,DS品牌称不会退出中国市场。

新势力车企方面,零跑汽车、云度汽车、爱驰汽车、广汽蔚来、电咖汽车等,销量依旧低迷。新能源汽车销量持续下滑,打着互联网造车口号、疯狂烧钱的造车新势力,也提前进入到淘汰赛中。近期,尚未量产上市的拜腾汽车、博郡汽车,和赛麟汽车已陷入停摆,给造车新势力敲响警钟。

在乘联会统计数据中,今年没有销量的车企多达十家,包括天津一汽、知豆电动、华泰汽车、领途汽车、永源汽车、时空电动、康迪电动、电咖汽车、江淮大众和江西五十铃。

央视曾引用业内人士分析报道,当前我国汽车行业正处于大浪淘沙的整合期,天博电竞工业会像家电手机一样经历一个比较惨烈的整合过程,龙头车企在规模效应下会更有竞争优势。意味着市场的集中度不断向头部企业整合,弱势品牌则难以避免淘汰出局的命运。在这一背景下,没有品牌、核心技术、资本的车企,都将纷纷倒下。

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